AutoCult Alfa Romeo 1900 SS “La Fleche” (1955) (Italien) "Turin Auto Show 1955"

Über das Original

Schönheit ohne Widerhall

Alfa Romeo präsentierte seinen Typ 1900 zum ersten Mal auf dem Pariser Salon im Jahr 1950 der Öffentlichkeit. Der Wagen war die erste Konstruktion der italienischen Firma, der keinen Leiterrahmen als Fahrwerk besaß, stattdessen sorgte eine selbsttragende Karosserie für die Stabilität des Fahrzeugs. Zudem war der Alfa Romeo – im Zuge der Anpassung des europäischen Straßenverkehrs – serienmäßig mit dem Lenkrad auf der linken Fahrerseite versehen, auch dies war neu. Ein Vierzylinder mit 80 PS trieb den Italiener an. Die 1900er Serie war sehr beliebt bei den damals zahlreichen Karosseriebauern, die entweder Unikate oder auch kleine Serien davon herstellten.

1953 wagte sich auch das Designbüro Vignale mit dem begnadeten Giovanni Michelotti daran, dem 1900er Unterbau eine neue Karosserie aufzusetzen. Dieses Coupé blieb jedoch ohne Folge und doch ging Giovanni Michelotti zwei Jahre nochmals daran, einen 1900er neu einzukleiden. Diesmal entschied er sich für ein Cabriolet und zeichnete eine wunderschön geschwungene Linie, die – wie es gerne heißt – italienischen und amerikanische Züge im Zuge des damaligen Zeitgeistes vereinte.

Das Cabrio ging mit dem Zusatz „La Flèche“ in die Automobilgeschichte ein. Der Wagen wurde auf dem Turiner Salon 1955 vorgestellt und blieb leider ein Einzelstück.